ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇੰਜਣ ਉਹ ਡੀਜ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ1500 ਆਰਪੀਐਮ ਜਾਂ 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਤਲਬ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ. (ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 1500 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ).

ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਨ: ਇਕ ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਜਨ 3000 ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕੋ ਮਿੰਟ ਵਿਚ 1500, ਜਾਂ ਅੱਧਾ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸ਼ੈਫਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2 ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ 3 ਰੇਵੀਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਅੰਤਰ ਸਪਸ਼ਟ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

3000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ 1500 ਆਰਪੀਐਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਡੀਕ ਹੈ. ਇਹ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ. ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿਚ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਦੋਵੇਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੰਬਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ 1500 ਆਰਪੀਐਮ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1000 ਆਰਪੀਐਮ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕੇ. (ਸੰਕੇਤਕ ਮੁੱਲ).

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ

ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ 3 ਘੰਟੇ, ਵਧੇਰੇ 4 ਘੰਟੇ, ਜਾਂ 6 ਘੰਟੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ.

ਇੱਕ 3000 ਪਰਾਲੀ / ਮਿੰਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ H24 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੋਦਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ

ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 1500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮੋਨੋ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਚੱਲ ਰਹੇ ਖਰਚੇ

3000rpm ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੇਨੀਟਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ, ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸ਼ੋਰ

3000 RPM ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜਰਨੇਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਭਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਭਰਾ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਭਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧੇਰੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.