ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮੋਮ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਿਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਰਾਹੀਂ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ।ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕੇਲ ਆਦਿ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਰਬਾਦੀ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਬਲਣ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ਾਬ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਕਮਜ਼ੋਰ ਐਸਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲ ਆਇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ।

ਇੰਜਣ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਕਰੋ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ਾਬ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਪਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ) ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।