ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਮ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਗੇੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਘੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ.

ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਵਾਲਵ ਉਦਘਾਟਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਂ ਭੁੱਲਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਵਾਈਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪੈਮਾਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਮਾਨੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਥ੍ਰੋਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲਣਾ ਅਧੂਰਾ ਇੰਜਣ ਬਲਣ, ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਕਾਲੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਲੇਅਰ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੇਖ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਗਾੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬਲਦੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਸਾਨ ਹੈ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਐਸਿਡ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿ .ਲ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ ਦਾ ਤੇਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮਿਹਨਤ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਛੋਟਾ ਇੰਜਨ ਜੀਵਨ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ, ਤੇਲ ਦੇ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਧਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਜਲਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਐਸਿਡਿਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਹਿਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਚਲਾਉਣਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਪਰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ.

ਜਦੋਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਅਸਫਲਤਾ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਜਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ) ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹੇ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ.

ਨਵੀਂ ਥ੍ਰੋਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਈ, ਥਰਮਸਟੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਅਕਸਰ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ-ਤਾਪਮਾਨ-ਤਾਪਮਾਨ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.