ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਠਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਪਠਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਠਾਰ ਅਨੁਕੂਲਨਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਰਿਕਵਰੀ ਕਿਸਮਾਂ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਡ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਮਨੋਰਥ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ।

1. ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਸੈੱਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ;ਭਾਵ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਰਤਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

2. ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਵਰਨਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਥਿਰ-ਰਾਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ-ਉੱਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਲੋਡ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਤਕਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਸਪੀਡ ਦੇ ਦੋ ਸੂਚਕ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਪਛੜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉੱਚ

4. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਡ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪਠਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ 4000m ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਅਤੇ ਸੰਭਵ.

ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਦਾਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ ਉਹਨਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹਨ ਜੋ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਪਠਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਹਵਾ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਕਾਰਨ ਬਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਮੂਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।ਭਾਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਠਾਰ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਠਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਠਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2. ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੌਗਿਰਦੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਮੈਦਾਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ 1000M ਵਾਧੇ ਲਈ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 0.6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਤਲੀ ਪਠਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੈਦਾਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਅੰਤਰ।ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

3. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਮੈਦਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਠਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਕੂਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੂਲਰ ਦੇ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬੰਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵੇਚੇ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਹਨ, ਹਾਂਗਫੂ ਪਾਵਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ।