ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਲਿ EIT ਟੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ.
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.
1. ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਇਬ੍ਰਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ. . ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਟਕੀ characted ੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ 1.5 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਲਤਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੁਣ ਗਾਇਸ ਪਲੱਗਸ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪਲੱਗਸ ਜੋ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾੜਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਚੈਂਬਰਾਂ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ.
2. ਇੱਕ "ਸਟਾਰਟ" ਲਾਈਟ ਜਾਰੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ." ਵੱਲ ਜਾਓ.
3.FUEL ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰਖਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਈਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਗੰਦਗੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਮੋਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

4. ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਪੰਪ ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟਿ .ਬ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. (ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ 10 ਤੋਂ 50 ਪੀਐਸਆਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ!) ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੰਜਣਹਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (EUCU) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਰੌੰਕਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਰੇਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ.
ਹੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਲਾਈਨ ਵੇਫਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਨ.
5. ਬਾਲਣ, ਹਵਾ ਅਤੇ "ਅੱਗ" ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ "ਅੱਗ" ਮਿਲਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਗ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅੰਤਮ, ਅਗਨੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਟਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਰਵਾਇਤੀ ਦਿਵਸ 'ਤੇ, ਹਵਾ ਇਕ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਦੁਆਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬੋਜ਼ਰਜਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਰੁਝ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਬੋਤਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਆਪਣੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 20 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6.ਮੀ.ਬੂਟ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਲੌਮਬੂਸਮੌਟਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਬਲਦੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਜੋੜਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ.