ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਿੱਥੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਗਰੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਨਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ. ਇਸ ਦੇ ਭੁੱਖੇ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਸਟਾਪ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਪਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਦੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਬਲਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਭੜਕਿਆ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਤੇਲ ਸਕ੍ਰੈਪਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਲਣ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਲੇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਕਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਅੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਆਦਿ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ. ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਡੰਡੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਿਸਟਨ ਰਨਆਉਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਬੈਂਕ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਕਰਟ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ), ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ, ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਪਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਿਸਦਾ ਤੇਲ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.